阜淮铁路全线首位跨高速公路连续梁合龙

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大皖新闻讯 前，随着最后一方混凝土浇筑完成，阜淮铁路跨济广高速特大桥连续梁顺利合龙。这是阜淮铁路全线第一个合龙的跨高速公路连续梁，标志着项目建设取得突破性进展，为打通跨济广高速特大桥箱梁架设通道，推进全线后续施工奠定了坚实基础。

阜淮铁路跨济广高速特大桥施工现场

跨济广高速特大桥是阜淮铁路全线重要控制性工程。大桥以现浇连续梁（48+80+48）米方式跨越济广高速公路，主跨全长177.5米，采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工。施工人员将连续梁为47个节段，总计浇筑混凝土2800余立方米。由于连续梁位于济广高速正上方，安全风险高、施工难度大、质量要求严，省投资集团旗下阜淮铁路公司利用挂篮兜底和防护网片进行防护等措施，确保济广高速公路的行车安全和作业安全，保障了连续梁的顺利合龙。

今年以来，阜淮铁路项目建设连续取得阶段性新突破。38，阜淮铁路阜阳段首榀箱梁成功架设；313，项目首本不动产权证成功办理；325，涡河特大桥钢混连续梁主墩承台全部浇筑完成；418，全线首位系杆拱桥顺利合龙。目前，阜淮铁路全线正抢抓施工黄金期，全力推进承台、墩身、连续梁浇筑、箱梁架设等主体工程施工。

阜淮铁路由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资，阜淮铁路公司负责建设管理。项目正线全长约143公里，设计速度350公里每小时。项目建成后，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国内战略有重要意义。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 陈雷

编辑 王翠